是什么？彩色瀝青路面施工

  通(tong)過(guo)在彩(cai)色(se)瀝(li)(li)青(qing)(qing)中加入耐(nai)磨的顆粒材料，使硬質骨材表面(mian)(mian)形成(cheng)凸(tu)(tu)起(qi)，有效增加了(le)彩(cai)色(se)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的防(fang)滑(hua)系數；而彩(cai)色(se)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)裝是在原路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上形成(cheng)5mm的凸(tu)(tu)起(qi)面(mian)(mian)層，根據試(shi)驗(yan)，普(pu)通(tong)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)潮(chao)濕狀(zhuang)態下(xia)(xia)(xia)防(fang)滑(hua)阻(zu)力(li)為(wei)45（BPN）以(yi)(yi)下(xia)(xia)(xia)，彩(cai)色(se)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)新鋪(pu)(pu)裝后潮(chao)濕狀(zhuang)態下(xia)(xia)(xia)防(fang)滑(hua)阻(zu)力(li)為(wei)78(BPN)，車輛(liang)磨損(sun)后潮(chao)濕狀(zhuang)態下(xia)(xia)(xia)防(fang)滑(hua)阻(zu)力(li)仍可達到60（BPN）以(yi)(yi)上；所以(yi)(yi)彩(cai)色(se)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的防(fang)滑(hua)阻(zu)力(li)比普(pu)通(tong)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)提高了(le)68%。彩(cai)色(se)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)施工

  車輛在通過彩(cai)色(se)防滑(hua)路(lu)面時能夠產生輕快震動，提醒駕駛員(yuan)減(jian)速行駛，并(bing)通過鮮(xian)艷的色(se)彩(cai)，與路(lu)面顏色(se)形成(cheng)強烈反(fan)差(cha)，給(gei)駕駛員(yuan)在視覺上造成(cheng)沖(chong)擊(ji)，從而達到提高駕駛員(yuan)注意力，采取有效措施減(jian)速慢(man)行的效果。彩(cai)色(se)瀝青路(lu)面施工

  由于現階段沒有專門的彩(cai)(cai)色(se)瀝青(qing)防滑路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的技術(shu)性能指標(biao)，但考慮(lv)到彩(cai)(cai)色(se)瀝青(qing)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)一方面(mian)(mian)要(yao)求(qiu)(qiu)具有美觀要(yao)求(qiu)(qiu)，另一方面(mian)(mian)要(yao)求(qiu)(qiu)降(jiang)低成(cheng)本要(yao)求(qiu)(qiu)，故(gu)在施工技術(shu)上(shang)，參照(zhao)《公路(lu)(lu)(lu)(lu)瀝青(qing)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)施工技術(shu)規(gui)范(fan)》（JFG F40-2004）規(gui)范(fan)中熱(re)拌(ban)瀝青(qing)混合料密級配AC-10（或SMA-10）瀝青(qing)混凝(ning)土或砂粒式AC-5瀝青(qing)混凝(ning)土來設定相(xiang)關技術(shu)參數。彩(cai)(cai)色(se)瀝青(qing)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)施工

  以上就是今(jin)天要與大(da)家分(fen)享的知識了(le)，目前(qian)這種彩(cai)色瀝青路面(mian)施(shi)工(gong)主(zhu)要用于綠色步道、公(gong)園內人行步道，也適用于長(chang)距離大(da)面(mian)積(ji)鋪筑(zhu)的。