摘 要

利用以回收PE為主要材料的新型直投式改性劑制備改性瀝青及混合料，采用動態剪切流變試驗(DSR)和差示掃描量熱試驗(DSC)分析直投式改性劑，借助彎曲梁流變試驗(BBR)對其低溫流變特性進行研究，并對其路用性能進行評價。結果表明：加入改性劑后瀝青高溫流變性得到明顯改善，PG高溫性能分級可提高2~3個等級，高溫感溫性能改善不明顯；直投式改性瀝青混合料的高溫穩定性與水穩定性優于SBS改性瀝青混合料。

關鍵詞

道(dao)路(lu)工(gong)程 | 直投式改性劑 | 路用性能 | 回收PE中

引言

近(jin)年來，聚合物(wu)改性(xing)瀝青在路面施工中得到了廣泛(fan)運用。聚合物(wu)改性(xing)瀝青具(ju)有抗(kang)高溫性(xing)能好(hao)、抗(kang)水損害(hai)能力強等(deng)諸多優勢[1-2]。作為一種常用的改性劑，聚乙烯(PE)成分可有效增大瀝青材料的黏度和抗疲勞特性。回收PE價格低廉，從環境友好角度出發，可將其作為改性劑應用于當前的道路建設中，從而極大地降低瀝青路面的建設成本，同時也實現了資源的回收利用，因而該方法受到了國內外專家學者的密切關注。Panda等[3]研究了回收PE對瀝青混合料性能的影響，結果表明，回收PE可提高混合料的回彈模量，增強水穩定性，提高疲勞壽命。

Garc’a-Morales等(deng)(deng)[4]對包括(kuo)PE在內的(de)(de)(de)(de)4種(zhong)廢(fei)(fei)舊(jiu)聚(ju)(ju)合(he)物改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)瀝(li)青(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)流(liu)變(bian)性(xing)(xing)能(neng)(neng)進行了研(yan)(yan)究，其中PE和(he)(he)EVA復(fu)合(he)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)后(hou)(hou)可形(xing)成聚(ju)(ju)合(he)物網狀(zhuang)結構，瀝(li)青(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)抗高溫(wen)流(liu)變(bian)性(xing)(xing)能(neng)(neng)得(de)到改(gai)(gai)(gai)(gai)善。Punith等(deng)(deng)[5]的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究發現(xian)，經回收(shou)PE改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)后(hou)(hou)，瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)疲勞(lao)壽命可提高2.5倍。方長青(qing)(qing)等(deng)(deng)[6]研(yan)(yan)究了廢(fei)(fei)PE和(he)(he)有(you)機(ji)蒙脫土復(fu)合(he)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)瀝(li)青(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)微觀結構與路用(yong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。于(yu)凱(kai)等(deng)(deng)[7]研(yan)(yan)究發現(xian)，廢(fei)(fei)膠粉和(he)(he)廢(fei)(fei)PE復(fu)合(he)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)后(hou)(hou)，瀝(li)青(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)針(zhen)入度等(deng)(deng)基(ji)本性(xing)(xing)能(neng)(neng)得(de)到提高。大部分已有(you)研(yan)(yan)究將廢(fei)(fei)舊(jiu)PE作為改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)來制備成品瀝(li)青(qing)(qing)，而(er)針(zhen)對回收(shou)的(de)(de)(de)(de)聚(ju)(ju)乙烯直(zhi)(zhi)投(tou)式(shi)(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究很(hen)少。相較于(yu)普通的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)而(er)言(yan)，直(zhi)(zhi)投(tou)式(shi)(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)可直(zhi)(zhi)接混(hun)入礦料(liao)(liao)和(he)(he)基(ji)質瀝(li)青(qing)(qing)之中，并通過混(hun)合(he)攪拌等(deng)(deng)方式(shi)(shi)(shi)產出(chu)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)。這樣可有(you)效減少改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)加工(gong)、儲存(cun)等(deng)(deng)諸(zhu)多繁瑣的(de)(de)(de)(de)環節，有(you)效實現(xian)資(zi)源(yuan)和(he)(he)能(neng)(neng)源(yuan)成本的(de)(de)(de)(de)節約(yue)，將廢(fei)(fei)舊(jiu)的(de)(de)(de)(de)聚(ju)(ju)乙烯作為一(yi)種(zhong)路用(yong)直(zhi)(zhi)投(tou)式(shi)(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)具有(you)更好的(de)(de)(de)(de)環保效益(yi)和(he)(he)經濟效益(yi)。

對一種回(hui)收(shou)聚(ju)乙烯(xi)材料(liao)(liao)進行分(fen)析(xi)，并以該材料(liao)(liao)為(wei)原(yuan)材料(liao)(liao)制備路用直投式改(gai)性(xing)劑，同時對這(zhe)種改(gai)性(xing)劑改(gai)性(xing)的瀝青的高低溫(wen)(wen)流變特(te)性(xing)、溫(wen)(wen)度敏感性(xing)、DSC熱分析及混合料的性能進行研究，分析其路用特性，為實際工程應用提供理論依據。

試驗

試(shi)驗材料(liao)

(1)直投式改性劑

直(zhi)投式改(gai)性劑(ji)包含3個主要部分，分別為回收的聚乙烯材料、有機耐候膠以及高分子納米材料。其主要性能指標見表1。

    (2)瀝青(qing)

選用(yong)江蘇保(bao)利(li)瀝(li)青(qing)公司銷售的(de)70＃道路石油瀝青作為基質瀝青，同時對比試驗中所用的SBS(Ｉ-Ｄ)改性瀝青，其主要技術指標如表2、3所示，經過分析，相關指標均滿足規范要求。

     (3)直投式(shi)新型改性瀝青的制備

制備直投式改性瀝(li)青(qing)采用的方法為高速剪切(qie)(qie)法，設備為小型(xing)高速剪切(qie)(qie)乳(ru)化儀。具(ju)體制作流程如下：首先將基質(zhi)瀝(li)青(qing)加熱至150℃，并在恒溫狀態下保持一定時間，然后將基質瀝青進行干燥處理，將干燥的改性劑按3%、6%、9%的劑量(與基質瀝青的質量比)緩慢、分批加入到基質瀝青中，并以500r·min-1的速率剪切15min，使改性劑均勻分散在基質瀝青中；然后，將溫度升至180℃，以4000r·min^-1的速率高速剪切60min；最后，在剪切機中以500r·min^-1的速率運行30min，排出基質瀝青中的氣泡。

粗集料(liao)采用玄(xuan)武(wu)巖碎石，采用人工砂(sha)作為細集料(liao)材(cai)料(liao)，礦(kuang)粉為石灰巖礦(kuang)粉。粗集料(liao)的主(zhu)要性能指標如表4所示。

試驗方法(fa)

(1)動態剪切流變試驗(DSR)

采用英國(guo)Malvern公司生產的ADS型全自動動態剪切流變儀，對3種不同摻量的直投式新型改性瀝青、70＃基質瀝青和SBS改性瀝青在原樣和RTFOT短期老化2種狀態下進行DSR試驗。試樣直徑為25mm，厚1mm。采用應變控制模式，加載頻率為10rad·S^-1，約1.59Hz。試驗起始溫度為64℃，以6℃為一級逐級提高，直至不滿足車轍因子指標為止。按ASTMD7175標準[8]中的方法進行試驗。

(2)彎曲梁流變試(shi)驗(BBR)

采用美國ATS公司生產的RHE-102型彎曲梁流變儀對經RTFOT短期老化和PVA長期老化后的3種直投式新型改性瀝青、70＃基質瀝青和SBS改性瀝青進行流變試驗，2組試驗溫度控制在-12℃和-18℃。按ASTMD6648標準[9]中的方法進行試驗。

(3)差示(shi)掃(sao)描量熱(re)試驗(DSC)

采(cai)用美國TA公司生產的Q100DSC型分析儀對2組瀝青材料進行DSC試驗。試驗時為氮氣氣氛，試驗溫度在-40℃~100℃之間，控制試驗升溫速率為10℃·min^-1。

(4)瀝(li)青(qing)混(hun)合料(liao)的路用性能(neng)試(shi)驗

對基(ji)質瀝青、SBS瀝青和直投式改性瀝青3種瀝青混合料進行常規路用性能試驗。直投式改性瀝青混合料由改性劑直投法制備，經過多次試驗確定改性劑最佳用量為瀝青總質量的0.35%，上述瀝青混合料均采用AC-13型級配中值。

采用車轍試(shi)(shi)驗對混合料(liao)的(de)性能(neng)指標進行測定，除(chu)了標準的(de)試(shi)(shi)驗條(tiao)件之外，還新增了2種較為苛刻的試驗條件，分別為60℃、0.7MPa浸水和70℃、0.8MPa浸水。利用小梁彎曲試驗對瀝青混合料的路用低溫性能進行評價，標準試驗條件為：溫度-10℃，加載速率50mm·min^-1。混合料的水穩定性采用凍融劈裂試驗法測定，其他相關路用性能指標測定采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTG E20-2011)中要求的試驗方法。

結(jie)果(guo)與討論

改性(xing)瀝青性(xing)能(neng)分(fen)析

(1)高溫流變(bian)性能

瀝青路面的車轍或永久變形是瀝青混(hun)合料在(zai)高溫(wen)反復荷載作用下，剪切流動變形中不(bu)可恢復部分累(lei)積的結果，與瀝青在(zai)高溫(wen)時的動黏彈特性密切相(xiang)關。因此，通過DSR試驗研究高溫下瀝青的流變特性已成為評價瀝青高溫性能的有效手段[10-12]。由DSR試驗可以得到復數剪切模量G＊和相位角δ。G＊表征瀝青抵抗剪切變形的能力，G＊越大，抗剪切變形能力越強；δ反映了瀝青黏性與彈性間的比例，δ越大，瀝青黏性成分越大，變形不可恢復部分越大。SHRP計劃采用車轍因子G＊/Sinδ作為高溫穩定性的評價指標，高溫條件下，若G＊越大、δ越小，則G＊/Sinδ越大，抵抗剪切流動變形能力越強，高溫穩定性越好。SHRP規范中規定，在高溫設計溫度下，原樣瀝青的G＊/Sinδ不得小于1.0ｋPa，經RTFOT后殘留瀝青的G＊/Sinδ不得小于2.2kPa。

①復數模(mo)量G＊與(yu)(yu)相(xiang)位角(jiao)δ。瀝(li)(li)青(qing)(qing)DSR試驗結果(guo)如表(biao)5所示(shi)。由(you)表(biao)5可(ke)知(zhi)，經直投式改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)改(gai)性(xing)后，不同溫度(du)下(xia)瀝(li)(li)青(qing)(qing)的(de)復數模(mo)量G＊較基質瀝(li)(li)青(qing)(qing)均有明顯提(ti)高(gao)，瀝(li)(li)青(qing)(qing)抗剪切變形能力得到(dao)增強(qiang)。G＊的(de)提(ti)高(gao)效(xiao)果(guo)與(yu)(yu)改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)用量相(xiang)關(guan)，相(xiang)同溫度(du)下(xia)，改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)用量越(yue)大(da)，G＊的(de)增強(qiang)效(xiao)果(guo)越(yue)顯著。對于(yu)相(xiang)位角(jiao)δ，改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)的(de)加入使(shi)(shi)瀝(li)(li)青(qing)(qing)的(de)相(xiang)位角(jiao)減小，且改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)用量越(yue)多(duo)，減小幅度(du)越(yue)大(da)。δ為損失模(mo)量G″與(yu)(yu)貯(zhu)存模(mo)量G′之比的(de)量度(du)，SBP改(gai)性(xing)劑(ji)(ji)使(shi)(shi)瀝(li)(li)青(qing)(qing)貯(zhu)存模(mo)量G′的(de)增加幅度(du)高(gao)于(yu)損失模(mo)量G″，瀝(li)(li)青(qing)(qing)彈(dan)性(xing)成分(fen)增加，黏性(xing)損耗成分(fen)降低，即變形可(ke)恢復的(de)部分(fen)增多(duo)，抵抗永久變形能力變強(qiang)。

②車(che)(che)轍(che)因(yin)子G＊/Sinδ。原樣(yang)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)和RTFOT短期老化瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)車(che)(che)轍(che)因(yin)子計算結果(guo)見表6。在同(tong)一溫(wen)度(du)(du)下，加(jia)入(ru)直投(tou)(tou)(tou)式(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)后，瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)車(che)(che)轍(che)因(yin)子變(bian)(bian)大(da)，高(gao)(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)得到(dao)提(ti)高(gao)(gao)，改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)用量(liang)越多(duo)，改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)越充分(fen)(fen)，高(gao)(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)幅(fu)度(du)(du)越大(da)。當溫(wen)度(du)(du)為(wei)(wei)64℃時，添加(jia)6%直投(tou)(tou)(tou)改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)后，車(che)(che)轍(che)因(yin)子由基質(zhi)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)1925Pa提(ti)高(gao)(gao)到(dao)11050Pa，高(gao)(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)提(ti)高(gao)(gao)了4.74倍，是(shi)SBS改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)2.64倍，遠遠優于(yu)SBS改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)。根據SHRP規(gui)范對(dui)5種瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)進行高(gao)(gao)溫(wen)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)分(fen)(fen)級，3種用量(liang)下，直投(tou)(tou)(tou)式(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)高(gao)(gao)溫(wen)分(fen)(fen)級，溫(wen)度(du)(du)由基質(zhi)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)64℃分(fen)(fen)別提(ti)高(gao)(gao)到(dao)70℃、76℃和82℃。6%直投(tou)(tou)(tou)改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)可達到(dao)SBS改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)分(fen)(fen)級，9%直投(tou)(tou)(tou)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)高(gao)(gao)溫(wen)分(fen)(fen)級高(gao)(gao)于(yu)SBS改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)。這是(shi)因(yin)為(wei)(wei)，直投(tou)(tou)(tou)式(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)加(jia)入(ru)基質(zhi)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)后，其(qi)交聯的(de)(de)(de)網狀(zhuang)(zhuang)結構對(dui)高(gao)(gao)溫(wen)下瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)流動(dong)起到(dao)約束作用，由此提(ti)高(gao)(gao)了瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)在高(gao)(gao)溫(wen)狀(zhuang)(zhuang)態下的(de)(de)(de)黏度(du)(du)和抗剪切流動(dong)變(bian)(bian)形能(neng)(neng)力，且改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)用量(liang)變(bian)(bian)多(duo)，交聯網狀(zhuang)(zhuang)結構的(de)(de)(de)形成(cheng)越充分(fen)(fen)，改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)效(xiao)果(guo)越顯著。直投(tou)(tou)(tou)式(shi)(shi)改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)可有效(xiao)改(gai)(gai)(gai)善基質(zhi)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)，就高(gao)(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)而(er)言，改(gai)(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)劑(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)有效(xiao)摻量(liang)應(ying)在6%以上。

(2)高溫區間(jian)溫度敏感性

瀝(li)青混合料(liao)的高溫區間感溫特性(xing)影(ying)響(xiang)瀝(li)青混合料(liao)的路(lu)用性(xing)能強弱(ruo)，若感溫性(xing)強，則溫度升(sheng)高瀝(li)青黏(nian)度有所(suo)減小，抵抗剪切的能力(li)下(xia)降，容(rong)易(yi)產(chan)生永久變形。在64℃~82℃的高溫區間，瀝青車轍因子與溫度在半對數坐標下符合較好的線性關系，因此可以用此線性關系的斜率k評價瀝青的感溫性能。斜率的絕對值越大，車轍因子隨溫度變化的幅度越大，瀝青對溫度越敏感，相應擬合結果見表7和圖1(R^2為擬合優度)。由表7可知，SBS改性瀝青對溫度的敏感性最弱，70＃基質瀝青最強，直投式改性瀝青較基質瀝青有所改善，但對溫度仍較不敏感，其原因可能是因為回收PE性能退化，隨著溫度升高，改性劑網狀結構逐漸破壞，失去了對瀝青的約束作用，故表現為車轍因子隨溫度升高下降較快，但在高溫范圍內，摻量6%以上直投式改性瀝青的高溫穩定性能仍優于SBS改性瀝青。

(3)DSC分析

瀝青DSC試驗結果見圖2、3。在30℃~60℃范圍內，2種瀝青DSC曲線上均出現了一個吸熱峰，這是因為在此溫度區間內，瀝青發生了由黏彈態到黏流態的轉變，瀝青內一部分組分發生了由固態到液態的聚集態轉變，這種轉變程度越大，對瀝青宏觀性能的影響越顯著。而此溫度區間正是瀝青路面開始發生車轍等高溫永久變形的溫度區間，由此可知，對該溫度區間瀝青吸熱特性進行研究，有助于瀝青混合料高溫性能的評定。將此溫度區間內的吸熱峰曲線對時間積分，得到吸熱峰所對應的吸熱量，結果見表8。

由圖2、3可(ke)知，在瀝(li)青(qing)(qing)(qing)由黏彈態(tai)(tai)轉(zhuan)變(bian)(bian)為黏流態(tai)(tai)的(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)區間，70＃基質瀝(li)青(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)平均吸(xi)熱(re)量大于直(zhi)投式(shi)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)，吸(xi)熱(re)量較大則說明瀝(li)青(qing)(qing)(qing)中發生較大程度(du)的(de)(de)(de)聚(ju)集態(tai)(tai)轉(zhuan)變(bian)(bian)，故液相之間的(de)(de)(de)轉(zhuan)化增多。基質瀝(li)青(qing)(qing)(qing)中混(hun)入改性(xing)(xing)劑后，在相同(tong)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)區間內，瀝(li)青(qing)(qing)(qing)聚(ju)合態(tai)(tai)組分有(you)所降低，相較于基質瀝(li)青(qing)(qing)(qing)而言，混(hun)合料的(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)穩定性(xing)(xing)有(you)所提升。而溫(wen)度(du)區間則反映(ying)了瀝(li)青(qing)(qing)(qing)聚(ju)集態(tai)(tai)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)范圍(wei)，直(zhi)投式(shi)改性(xing)(xing)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)聚(ju)集態(tai)(tai)溫(wen)度(du)范圍(wei)變(bian)(bian)窄，說明聚(ju)集態(tai)(tai)轉(zhuan)變(bian)(bian)受(shou)溫(wen)度(du)的(de)(de)(de)影響更(geng)小，改性(xing)(xing)瀝(li)青(qing)(qing)(qing)具(ju)有(you)更(geng)低的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)敏(min)感性(xing)(xing)。這一(yi)結果與DSR試(shi)驗一(yi)致。

(4)低溫流變性能

BBR試驗結果如表(biao)8所示，利用(yong)S和ｍ兩(liang)個指標(biao)來反(fan)應瀝(li)青(qing)材(cai)料(liao)的(de)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)流變性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)。蠕變勁度(du)模量(liang)S同材(cai)料(liao)脆性(xing)(xing)(xing)之間(jian)(jian)(jian)(jian)呈現明(ming)顯的(de)正相關關系(xi)，且(qie)(qie)S越(yue)大(da)，路面(mian)發生損壞的(de)可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)性(xing)(xing)(xing)就越(yue)大(da)。然而ｍ越(yue)大(da)，則溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)下降(jiang)時路面(mian)會產生收(shou)縮反(fan)應，降(jiang)低(di)了(le)材(cai)料(liao)勁度(du)，材(cai)料(liao)之間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)拉力(li)值降(jiang)低(di)，增加了(le)瀝(li)青(qing)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)開裂的(de)可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)性(xing)(xing)(xing)。由表(biao)8可(ke)(ke)(ke)知，加入直投(tou)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)劑(ji)后(hou)，瀝(li)青(qing)的(de)勁度(du)模量(liang)S變小，ｍ增大(da)，應力(li)松弛(chi)能(neng)(neng)(neng)力(li)得到(dao)提高，低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)得到(dao)改(gai)(gai)善(shan)，且(qie)(qie)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)劑(ji)用(yong)量(liang)為6%時改(gai)(gai)善(shan)效果最佳。SHRP計劃(hua)PG低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)分(fen)(fen)級(ji)要求S＜300ＭPa，ｍ＞0.3。按此標(biao)準進行低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)分(fen)(fen)級(ji)，則直投(tou)式(shi)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)瀝(li)青(qing)與70＃基(ji)質瀝(li)青(qing)均為-22℃，這是(shi)由于低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)PG分(fen)(fen)級(ji)以(yi)-6℃為間(jian)(jian)(jian)(jian)隔(ge)，溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)間(jian)(jian)(jian)(jian)隔(ge)較大(da)，不能(neng)(neng)(neng)有(you)效區分(fen)(fen)瀝(li)青(qing)的(de)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)差異(yi)，同時也表(biao)明(ming)直投(tou)式(shi)改(gai)(gai)性(xing)(xing)(xing)劑(ji)雖然可(ke)(ke)(ke)以(yi)改(gai)(gai)善(shan)瀝(li)青(qing)的(de)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)，但(dan)改(gai)(gai)善(shan)效果有(you)限，并不能(neng)(neng)(neng)改(gai)(gai)善(shan)基(ji)質瀝(li)青(qing)的(de)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)分(fen)(fen)級(ji)。

改(gai)性(xing)瀝青混合料的性(xing)能分析

(1)高溫穩(wen)定性

車轍試驗結果見表9。由表9可知，在標準情況下，直投式混合瀝青的穩定度高達9000次·mm^-1，且高溫穩定性是普通瀝青混合料的8.1倍，是SBS改性瀝青的1.5倍。浸水及70℃、0.8ＭPa條件下的動穩定度均有所降低，但在此苛刻條件下，直投式瀝青混合料仍表現出優于SBS改性瀝青混合料的抗車轍性能。車轍試驗結果與DSR試驗結果表現出較高的契合性，通過試驗研究可知，直投式改性劑的應用極大提升了瀝青混合料的高溫穩定性。
 

(2)低溫(wen)抗(kang)裂性

低(di)溫彎曲試驗結果見(jian)表10。由表10可知，直投式改性劑對于混合料的低溫抗裂性正向作用效果不明顯。

(3)水穩定(ding)性(xing)

凍融劈裂試驗(yan)結果見表11。由表11可知，直投改性劑可明顯提高混合料的力學性能，水穩定性也有所提升。這是由于加入改性劑后，通過骨料的高溫傳熱作用和混合料之間的摩擦作用，改性劑分散后黏附在集料表面形成改性劑薄膜，提升了集料和瀝青材料之間的黏結力，有助于提升混合料的抗水損害能力。

結(jie)語

為中國瀝青路面(mian)技術(shu)點(dian)贊！