雖然路面的顏色不會影響通行功能，但是單調的色彩已經無法滿足現代化城市交通的多元需求；另外黑白路面難以與環境相協調，因此彩色瀝青路面逐漸進入人們的視野；但是彩色瀝青路面在長期使用過程中，會出現坑塘等現象，這是為什么呢？彩色瀝青路面施工

原因一：彩色(se)瀝(li)青(qing)路(lu)面(mian)施工(gong)彩色(se)瀝(li)青(qing)路(lu)面(mian)厚度不夠性坑槽

  彩色瀝青(qing)路(lu)面(mian)下基層局部標高(gao)控制不嚴，導致瀝青(qing)上面(mian)層個別(bie)地方厚(hou)度(du)不夠。在行車(che)作(zuo)用下，該(gai)處首先破損，形成(cheng)坑槽。

  原因二：彩(cai)色瀝青路面施(shi)工粘結層不牢坑槽(cao)

  混合料(liao)拌合攤鋪時，彩色瀝(li)青路面的下層(ceng)表面含有泥、灰等雜物，使上下層(ceng)不(bu)能有效粘(zhan)結，而形成坑槽；如橋面上形成的坑槽。

  原(yuan)因三：彩色瀝青路(lu)面施工車輛運輸(shu)重(zhong)物刮撞

  這種情(qing)況(kuang)是因為柴油滴(di)漏在路表面(mian)上(shang)，瀝(li)青被稀釋后，粘結力降低，集料散失形成坑(keng)槽(cao)；鋼(gang)圈(quan)或車輛運輸的重物，刮撞形成的坑(keng)槽(cao)。

  原因四：彩(cai)色瀝青路面(mian)施(shi)工水損(sun)壞性坑槽

  這種坑(keng)(keng)槽是(shi)(shi)彩色瀝青路面(mian)(mian)(mian)早期破壞中(zhong)(zhong)常見的坑(keng)(keng)槽，水損壞破壞往往是(shi)(shi)從瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)的中(zhong)(zhong)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)開始的。水分進入(ru)瀝青路面(mian)(mian)(mian)，滯留在(zai)中(zhong)(zhong)間層(ceng)，當集料與瀝青膜剝離后。在(zai)荷載作(zuo)用下(xia)，集料對基層(ceng)產生(sheng)了(le)力的作(zuo)用，使(shi)基層(ceng)局(ju)部松落形成(cheng)灰漿，從路的縫隙(xi)向上(shang)擠出來，在(zai)瀝青路面(mian)(mian)(mian)上(shang)形成(cheng)白色的唧漿。長(chang)此以往，就形成(cheng)了(le)水損害性坑(keng)(keng)槽。

  以上(shang)(shang)就是彩色(se)瀝青路(lu)面(mian)施工介紹了，近幾年來，彩色(se)瀝青路(lu)面(mian)作為一(yi)種新型的鋪面(mian)技術(shu)，營(ying)造著(zhu)21世紀交通的時代氣息，因此在公路(lu)、道路(lu)或廣場上(shang)(shang)等(deng)場所使用得越來越多了。