眾所周(zhou)知，彩色瀝青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)都(dou)具有(you)抗噪(zao)音(yin)、抗水性和(he)(he)抗滑性等功能(neng)(neng)，而彩色防滑瀝青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)是利用彩色瀝青(qing)(qing)膠結(jie)材(cai)料(liao)(liao)通過試驗(yan)與各種骨料(liao)(liao)及(ji)外(wai)加(jia)劑(ji)充分(fen)拌和(he)(he)，達到即(ji)能(neng)(neng)滿足路(lu)(lu)面(mian)(mian)性能(neng)(neng)要求又(you)能(neng)(neng)防滑性能(neng)(neng)及(ji)提醒功能(neng)(neng)的路(lu)(lu)面(mian)(mian)結(jie)構，那(nei)么(me)彩色瀝青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)為何能(neng)(neng)防滑呢，其工藝原理是什(shen)么(me)?

　　通(tong)過在(zai)彩色(se)瀝(li)青(qing)中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面(mian)(mian)形(xing)成(cheng)凸(tu)起，有效增(zeng)加了彩色(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)的防(fang)滑(hua)(hua)系(xi)數;而彩色(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)鋪裝是在(zai)原路面(mian)(mian)上(shang)形(xing)成(cheng)5mm的凸(tu)起面(mian)(mian)層，根據試(shi)驗，普(pu)通(tong)路面(mian)(mian)潮濕(shi)狀(zhuang)態(tai)下(xia)防(fang)滑(hua)(hua)阻力為45(BPN)以下(xia)，彩色(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)新(xin)鋪裝后潮濕(shi)狀(zhuang)態(tai)下(xia)防(fang)滑(hua)(hua)阻力為78(BPN)，車輛(liang)磨損后潮濕(shi)狀(zhuang)態(tai)下(xia)防(fang)滑(hua)(hua)阻力仍(reng)可達到60(BPN)以上(shang);所以彩色(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)的防(fang)滑(hua)(hua)阻力比(bi)普(pu)通(tong)路面(mian)(mian)提高了68%。

　　車輛在通過彩色防滑路面時能夠產生輕快震動，提醒駕(jia)駛(shi)(shi)員減速行駛(shi)(shi)，并通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成(cheng)強烈反差，給駕(jia)駛(shi)(shi)員在視覺上造成(cheng)沖擊，從而達到提高(gao)駕(jia)駛(shi)(shi)員注意力，采(cai)取有(you)效措施減速慢(man)行的效果(guo)。

　　由于(yu)現階段沒(mei)有專門的(de)彩(cai)色瀝(li)青(qing)(qing)防滑路面的(de)技(ji)(ji)(ji)術性能指標，但考慮(lv)到彩(cai)色瀝(li)青(qing)(qing)路面一(yi)(yi)方面要求(qiu)(qiu)具有美觀要求(qiu)(qiu)，另(ling)一(yi)(yi)方面要求(qiu)(qiu)降低成本要求(qiu)(qiu)，故在(zai)施工技(ji)(ji)(ji)術上(shang)，參(can)照《公路瀝(li)青(qing)(qing)路面施工技(ji)(ji)(ji)術規范(fan)》(JFG F40-2004)規范(fan)中熱(re)拌瀝(li)青(qing)(qing)混合料密級(ji)配(pei)AC-10(或SMA-10)瀝(li)青(qing)(qing)混凝(ning)土或砂(sha)粒式(shi)AC-5瀝(li)青(qing)(qing)混凝(ning)土來設定相關技(ji)(ji)(ji)術參(can)數(shu)。