眾所周知，鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短纖維，能有效阻止混凝土內部微裂縫的擴展和限制宏觀裂縫的發生和發展。對混凝土抗拉、抗彎、抗剪、抗扭強度等有明顯的改善作用，使其具有優良的抗沖擊、耐磨損、抗疲勞等特性。那么鋼纖維混凝土應用于路面工程中有什么優勢呢？MMA彩色鋪裝

 1、降低(di)面層厚度

  普通(tong)(tong)(tong)(tong)混凝土面層厚度(du)通(tong)(tong)(tong)(tong)常(chang)為20~26cn，鋼纖維混凝土除具(ju)有(you)前面所述的力學性(xing)能優勢外，因而在相同荷(he)載條件下路面鋪筑厚度(du)一般比(bi)普通(tong)(tong)(tong)(tong)混凝土降低40%~50%，通(tong)(tong)(tong)(tong)常(chang)11~15cm。

  2、減少縱(zong)縫數量

  普通混凝土路面(mian)縱縫一(yi)般按3~4.5cm的間(jian)距(ju)設(she)置(zhi)，摻量為1%的鋼(gang)纖(xian)維(wei)混凝土與相同配合比的普通混凝土比較，干燥收縮率減少20%以(yi)(yi)上。因此，鋼(gang)纖(xian)維(wei)混凝土路面(mian)在(zai)施工條件允許(xu)時，一(yi)般7~9m寬的路面(mian)可(ke)以(yi)(yi)采用整幅施工，不需(xu)設(she)置(zhi)縱縫。MMA彩色鋪裝(zhuang)

  3、加大縮縫間距

  普通(tong)混(hun)(hun)凝(ning)土路面必須(xu)每(mei)隔4~6m設(she)置一條縮縫，由摻入普通(tong)量(liang)的(de)(de)鋼(gang)纖維混(hun)(hun)凝(ning)土路面板縮縫的(de)(de)間距可以達(da)到30m左右，比普通(tong)混(hun)(hun)凝(ning)土路面的(de)(de)縫距大5~6倍。

  4、延長使用壽命

  由于鋼(gang)纖(xian)維具有抗(kang)裂能力強，延(yan)性好，抗(kang)疲勞性能優良，抗(kang)凍融性能好等優點，所以在交通荷(he)載的作(zuo)用(yong)下，鋼(gang)纖(xian)維混凝土底面產生裂紋的速度要緩(huan)慢得多，從而(er)延(yan)長道路的使用(yong)壽命，有效地節省人工、時(shi)間、費(fei)用(yong)，確保(bao)交通的暢通。MMA彩色(se)鋪(pu)裝

  以(yi)上就(jiu)是今天(tian)要與大家分享的(de)內容了，鋼(gang)纖維混凝土(tu)的(de)組(zu)成材料(liao)主要有骨料(liao)、砂(sha)率、水(shui)泥和(he)外(wai)加劑，把這些材料(liao)按照一定的(de)配合(he)比拌和(he)，可配制出能夠滿足施工使用要求(qiu)的(de)的(de)鋼(gang)纖維混凝土(tu) 。MMA彩(cai)色鋪裝