你可能已經注意到了，我們身邊的路面(mian)越(yue)來越(yue)“多彩”了。

公(gong)路、城市道路、機場、公(gong)園、景區等(deng)各種地(di)方都開始逐漸使用彩色路面。

這種彩色(se)路面除了顏(yan)色(se)上(shang)與(yu)傳統“黑黝(you)黝(you)”的路面不同外(wai)，它還(huan)有一些特殊的功能(neng)：

美化環(huan)境;

劃分不同性質的交通區域;

提高特殊路段防滑系數，降低車(che)輛剎車(che)距離;

用于(yu)特(te)殊路段或(huo)城(cheng)所，提示警告特(te)殊的交(jiao)通條件(jian);

提高亮度，緩解疲勞(lao);

降低城市熱島效(xiao)應。

正是因為彩(cai)色路面能夠滿足如此多的功用(yong)，近幾年在全國得到了迅(xun)猛發展。

但(dan)問題(ti)也(ye)來了。

雖然大家都叫它彩(cai)色路面，但各種施工材料、施工工藝層出(chu)不窮，有時候你說的彩(cai)色路面，跟我說的彩(cai)色路面還不是一(yi)回事，即使是業(ye)內人士都很困惑。

所以小(xiao)路對市(shi)場上(shang)應用的(de)各種(zhong)材料進行了分(fen)類匯總，并對各種(zhong)功能、特(te)點(dian)及施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝予以系統(tong)介紹，希望能給大(da)家提供一(yi)些借(jie)鑒(jian)，以后再提彩色路面不(bu)會傻(sha)傻(sha)分(fen)不(bu)清(qing)楚。

首先，你需要(yao)知道彩色(se)路面大(da)概分為兩大(da)類：樹(shu)脂基路面和(he)施工類防滑路面。

我們通常所(suo)說的(de)彩色瀝(li)青路(lu)面和彩色微表處(chu)路(lu)面，就屬(shu)于施工范疇，今天就不細講了，否則(ze)文(wen)章太長。

   今天我們重點為大家介紹幾種樹脂(zhi)基路面防滑(hua)系統：

丙烯酸(suan)彩色防滑路面;

環氧彩色防滑路面;

聚氨(an)酯彩色防(fang)滑路面;

樹脂(zhi)基(ji)彩色防滑路面(mian)是通過特殊配方(fang)的樹脂(zhi)基(ji)黏合(he)劑和(he)各(ge)種(zhong)不同規格的骨料，以精確(que)的數量涂敷于(yu)各(ge)種(zhong)路面(mian)，其中的關鍵是黏合(he)劑，目前流行(xing)的就是丙(bing)烯(xi)酸，改(gai)性環氧樹脂(zhi)，雙組份聚氨酯三大體系。

此種路面不僅對景觀美化和道路安全(quan)方(fang)面有(you)著(zhu)明(ming)顯的改(gai)進，同時因其面層(ceng)耐(nai)磨耗，可以對普通路面起到延長壽(shou)命的作(zuo)用(yong)。

丙烯酸防滑路面

優點

耐候(hou)性能較(jiao)好(hao)

干燥時間快

價格相(xiang)對低廉。

缺(que)點

1. 具有強(qiang)烈(lie)的刺激性氣味，施(shi)工時對周邊環境影響很大；

2. 由于其附著力比較(jiao)差(cha)，所(suo)以必須(xu)采用“三明(ming)治”的(de)結構方式(shi)，才能達到使用要求(qiu)，即是(shi)做一(yi)層底(di)漆，再(zai)撒上防滑砂(sha)，最(zui)后再(zai)做一(yi)層罩面。由于其表(biao)面上了(le)(le)一(yi)層油漆，從而產生了(le)(le)一(yi)系列比較(jiao)嚴(yan)重的(de)問題；

3. 底(di)漆(qi)(qi)和面漆(qi)(qi)的(de)干燥(zao)時(shi)間過快，底(di)漆(qi)(qi)滲透性(xing)比(bi)較差，所(suo)以(yi)導致了底(di)漆(qi)(qi)與(yu)地面的(de)結合度不夠。再加(jia)上由于其(qi)干燥(zao)過快，涂層(ceng)很(hen)容易脆化，加(jia)上涂層(ceng)本身缺乏韌性(xing)，路面一(yi)旦產生(sheng)熱脹冷(leng)縮，很(hen)容易與(yu)路面脫離，所(suo)以(yi)，我們經常會(hui)看到丙烯酸體(ti)系的(de)彩色路面大塊大塊地脫落，而聚氨酯產品，甚至改性(xing)環氧(yang)都很(hen)少出現這種情況； 

4. 由于(yu)其(qi)產品性(xing)能決定其(qi)必須涂(tu)(tu)抹面漆，這樣在施(shi)工(gong)的時候由于(yu)施(shi)工(gong)人員(yuan)技術良莠不(bu)齊，導(dao)致涂(tu)(tu)層表(biao)面很多毛滾或毛刷的涂(tu)(tu)抹痕跡，非(fei)常難(nan)看。而且(qie)由于(yu)其(qi)表(biao)面有層油漆，在高溫天氣下，油漆表(biao)面熔融(rong)，很容易就受到外界的污染，令到涂(tu)(tu)層表(biao)面非(fei)常臟并難(nan)于(yu)清洗(xi)。

綜述

雖然(ran)丙烯酸黏合劑相(xiang)(xiang)對于環氧樹脂有更好的耐(nai)候性，但(dan)由(you)于其具有一些難以(yi)(yi)克服的技術(shu)弱點，所以(yi)(yi)難以(yi)(yi)真正實現彩色防滑路(lu)(lu)面的全(quan)部(bu)功能和優勢。不過，由(you)于其價格相(xiang)(xiang)對低廉(lian)，并且(qie)干燥時間短，還(huan)是有一定的應用(yong)市場，通常都應用(yong)在(zai)一些低要(yao)求路(lu)(lu)段。

環氧彩色防(fang)滑路面

優點

1. 附著力強，可(ke)以采用(yong)單層黏(nian)合劑(ji)施工工藝，即涂一層底漆(qi)(qi)，一層防滑砂，不需要做面漆(qi)(qi)，這樣有效避免了一些面漆(qi)(qi)造成的質量問題。

2. 由于涂層(ceng)表(biao)面彩(cai)砂的化學(xue)和物理性(xing)能都非常(chang)穩定(ding)，所以涂層(ceng)表(biao)面比較耐沾污。

缺點

3. 改性(xing)環(huan)氧樹脂黏合劑同樣需要采用稀(xi)釋(shi)劑，所(suo)以仍然改變不了施工對環(huan)境及對施工人員的危害；

4. 雖然環(huan)氧樹(shu)脂(zhi)經過改性(xing)之后(hou)，有效克服了耐候(hou)性(xing)問題，但(dan)是其韌(ren)性(xing)不夠的弱點始終無法克服，由于其與地(di)(di)面(mian)(mian)的結合能力(li)很(hen)高，又缺(que)乏韌(ren)性(xing)，所以在(zai)路面(mian)(mian)熱脹冷縮(suo)之后(hou)，涂(tu)層(ceng)很(hen)容易產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)裂紋，產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)裂紋之后(hou)，地(di)(di)表水就(jiu)會沿著這(zhe)些裂紋滲透到涂(tu)層(ceng)和路面(mian)(mian)的結合層(ceng)，一定時間之后(hou)，這(zhe)個結合層(ceng)就(jiu)會被(bei)水腐蝕(shi)掉，最后(hou)造成涂(tu)層(ceng)與路面(mian)(mian)的分離。

聚氨酯防滑(hua)路面

特點(dian)

1. 附著力強：不需要做面漆，有效(xiao)避免(mian)了(le)由(you)于面漆產生的種種不良效(xiao)果； 

2. 耐(nai)(nai)候性好：性能穩定，耐(nai)(nai)高低(di)溫(wen) （適合極寒極熱(re)地帶），耐(nai)(nai)紫外線(xian)，耐(nai)(nai)老化(hua)，耐(nai)(nai)酸(suan)堿(jian)，耐(nai)(nai)油污，耐(nai)(nai)腐蝕，保(bao)質期(qi)長；

3. 無溶劑：不需要添加任何(he)溶劑，產(chan)品不含(han)任何(he)異味，對施(shi)工人(ren)員、周邊環(huan)境沒(mei)有(you)影響，屬于環(huan)保產(chan)品； 

4. 韌性(xing)好：路面(mian)的(de)熱(re)脹(zhang)冷縮、局(ju)部小范圍(wei)(wei)的(de)下(xia)陷都(dou)不影響(xiang)涂層與地面(mian)的(de)結合，不會(hui)產生裂紋(wen)，所(suo)以產品適(shi)應(ying)范圍(wei)(wei)廣，很(hen)少會(hui)有脫落。

聚(ju)氨(an)酯(zhi)雖然在(zai)附(fu)著力這個單(dan)一指標(biao)上比改性環(huan)氧樹脂略遜(xun)一籌，但(dan)是在(zai)綜合(he)性能(neng)指標(biao)上完全超越，所以目(mu)前聚(ju)氨(an)酯(zhi)黏合(he)劑在(zai)市面(mian)上最(zui)受歡迎(ying)，產(chan)品性價比在(zai)三大體系里面(mian)最(zui)高。