所周知，彩色瀝青路面都具有抗噪音、抗水性和抗滑性等功能，而彩色防滑瀝青路面是利用彩色瀝青膠結材料通過試驗與各種骨料及外加劑充分拌和，達到即能滿足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面結構，那么彩色瀝青路面為何能防滑呢，其工藝原理是什么？彩色瀝青路面施工

  通過在(zai)彩色(se)(se)(se)瀝(li)青(qing)中加(jia)入耐(nai)磨的(de)顆粒材(cai)料，使硬質骨材(cai)表面(mian)(mian)形(xing)成凸起，有效增加(jia)了(le)彩色(se)(se)(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)的(de)防滑系(xi)數；而彩色(se)(se)(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)鋪裝(zhuang)是在(zai)原路面(mian)(mian)上(shang)形(xing)成5mm的(de)凸起面(mian)(mian)層，根據試(shi)驗，普(pu)通路面(mian)(mian)潮(chao)濕(shi)狀態下(xia)防滑阻力為(wei)45（BPN）以(yi)(yi)下(xia)，彩色(se)(se)(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)新鋪裝(zhuang)后潮(chao)濕(shi)狀態下(xia)防滑阻力為(wei)78(BPN)，車輛磨損后潮(chao)濕(shi)狀態下(xia)防滑阻力仍可達到60（BPN）以(yi)(yi)上(shang)；所(suo)以(yi)(yi)彩色(se)(se)(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)的(de)防滑阻力比普(pu)通路面(mian)(mian)提高了(le)68%。彩色(se)(se)(se)瀝(li)青(qing)路面(mian)(mian)施工

  車輛在(zai)通過彩(cai)色防滑路面時能(neng)夠(gou)產(chan)生(sheng)輕快震動，提(ti)醒駕(jia)駛(shi)員減速行(xing)駛(shi)，并通過鮮艷的(de)色彩(cai)，與路面顏色形成(cheng)強烈反差，給駕(jia)駛(shi)員在(zai)視覺上造成(cheng)沖擊，從而(er)達到提(ti)高駕(jia)駛(shi)員注(zhu)意(yi)力，采(cai)取有(you)效(xiao)措施(shi)減速慢(man)行(xing)的(de)效(xiao)果。彩(cai)色瀝(li)青路面施(shi)工

  由于現階段沒(mei)有(you)專(zhuan)門(men)的(de)彩色瀝青(qing)防滑路(lu)面(mian)的(de)技(ji)(ji)(ji)術性(xing)能指標，但考(kao)慮(lv)到彩色瀝青(qing)路(lu)面(mian)一方面(mian)要(yao)求(qiu)具有(you)美觀要(yao)求(qiu)，另一方面(mian)要(yao)求(qiu)降低成(cheng)本要(yao)求(qiu)，故在(zai)施工(gong)技(ji)(ji)(ji)術上，參(can)照(zhao)《公路(lu)瀝青(qing)路(lu)面(mian)施工(gong)技(ji)(ji)(ji)術規范(fan)》（JFG F40-2004）規范(fan)中熱拌瀝青(qing)混合料密級配(pei)AC-10（或(huo)SMA-10）瀝青(qing)混凝土或(huo)砂粒式AC-5瀝青(qing)混凝土來設(she)定(ding)相關技(ji)(ji)(ji)術參(can)數。彩色瀝青(qing)路(lu)面(mian)施工(gong)

  以上就是(shi)今天要與大(da)家(jia)分享的知(zhi)識了(le)，目前這種彩色瀝青路面施工主要用(yong)于綠色步道、公(gong)園(yuan)內人行步道，也適(shi)用(yong)于長距離大面積鋪筑的。